Замена поршневой группы Соната 8. Отзывная кампания по 2.5 MPI
- Автор темы Андрей Иванов
- Дата начала
m8dv8d
Active member
-
в клубе с 30.08.2020
-
сообщений: 100
-
Prestige 2.5 6AT
-
29
VIN уже известен?
Кстати, в тему масложора нашел любопытное видео. Советую, не пожалейте 20 минут и посмотрите. Автор толково и наглядно объясняет, почему, чем новее мотор - тем выше склонность к масложору.
А также я для себя некоторые выводы сделал, которые в этом видео подтверждаются. Так что стремиться раскурочить двигатель в надежде, что "замена поршневой группы" (с) (называю эту процедуру так, хотя черт его знает, чего там хотят менять и хотят ли вообще) улучшит ситуацию, не стоит, видимо.
А также я для себя некоторые выводы сделал, которые в этом видео подтверждаются. Так что стремиться раскурочить двигатель в надежде, что "замена поршневой группы" (с) (называю эту процедуру так, хотя черт его знает, чего там хотят менять и хотят ли вообще) улучшит ситуацию, не стоит, видимо.
Еще, кстати, вот думаю, что так быстро (тем более, с учетом, что двигатель новый) разобраться в проблеме и внести изменения в конструкцию (да еще и так удачно, что надо всего-то "поменять поршни") двигателя - это мне видится малореальным, с учетом сложности мотора. Подозреваю, что нынешний "движ" - пускание пыли в глаза, чтобы "успокоить" клиентов (нас с вами, то бишь).
Вот интересно, как дела обстоят в других странах, где машины с моторами из этого же семейства продаются не тысячами, а десятками и сотнями тысяч. Да и клиенты там, как правило, не такие "покладистые" для продавцов, как у нас, могут и иски на пару-тройку зеленых миллионов подать
Вот интересно, как дела обстоят в других странах, где машины с моторами из этого же семейства продаются не тысячами, а десятками и сотнями тысяч. Да и клиенты там, как правило, не такие "покладистые" для продавцов, как у нас, могут и иски на пару-тройку зеленых миллионов подать
Пока еще нет...
на 5000 можно смотреть)
Добрый день!
Считаю, что лезть в двигатель, если нет проблемы, не стоит. У меня, на пример, пробег 15 000. Масло перестал брать, раннее на 8000 доливал 500гр. Масло менял между интервалами на 8500 км. Сегодня делал ТО1, масло по верхнюю метку щупа, до замены. Объясняю ОД, что мол меня всё устраивает. Он в ответ, мол всё равно надо. На вопрос почему? Разводит руками. Причем говорит, что они таких работ ещё не выполняли.
Я считаю, что это банальный развод. Как всем известно любой жизненный вопрос всегда упрётся в деньги. Они, ОД, просто хотят на этом заработать.
Считаю, что лезть в двигатель, если нет проблемы, не стоит. У меня, на пример, пробег 15 000. Масло перестал брать, раннее на 8000 доливал 500гр. Масло менял между интервалами на 8500 км. Сегодня делал ТО1, масло по верхнюю метку щупа, до замены. Объясняю ОД, что мол меня всё устраивает. Он в ответ, мол всё равно надо. На вопрос почему? Разводит руками. Причем говорит, что они таких работ ещё не выполняли.
Я считаю, что это банальный развод. Как всем известно любой жизненный вопрос всегда упрётся в деньги. Они, ОД, просто хотят на этом заработать.
N_Stanislav
Active member
-
в клубе с 29.05.2020
-
сообщений: 190
-
Business 2.5 6AT
-
94
Вы как заказчик имеете право ознакомится с сервис-бюллетенем производителя, где явно описано "Симптомы" - "Решение". Без внятного объяснения причин и одобрения ВАМИ, ОД не имеет право лезть в ВАШ авто. Если будут угрожать гарантией, то невыполнение непонятных хотелок ОД без предъявления официальных документов от Hyundai не является основанием для снятия с гарантии если что.
Кстати сервис-бюллетень имеет ещё приоритет, "обязательный" или "рекомендуемый". Судя по тому что ОД клиентов не обзванивают и не приглашают принудительно, то статус у этого бюллетеня "рекомендуемый". Иначе бы их головной офис ДРАЛ бы за то что проданные ими машины не прошли через сервисную компанию.
Последнее редактирование:
Согласен. Тем более давать заработать ОД за счет убийства собственного мотора - по-моему, это не вариант. Кроме того, у меня такой вопрос. Те, кто уже общался с ОД по данному вопросу, скажите мне, пожалуйста, показывали ли вам текст бюллетеня, на основании которого они хотят лезть в моторы?
У вас, кстати, ситуация вообще почти идеальная, расход на угар почти отсутствует.
У меня ситуация очень похожая. Пробег чуть меньше, скорость ухода масла плюс-минус такая же. Машина по российским данным март 2020 года, по корейским декабрь 2019 года.
А что у вас сейчас залито? Вы первый раз меняли масло на 8500 и до этого ездили на заводском, да?
И когда выпущена ваша машина, если не секрет?
Последнее редактирование:
Ничего не показывали, на сколько мне известно. Отца пригласили на ТО-0, там рассказали про отзывную и сняли номер двигателя для заказа поршневой...А всех дилер приглашал на ТО-0???
На 8500 слил заводское самое первое, залили Шел 5/30. Но говорил с одним владельцем аналогичного авто, у него проблемы по жёру, он стал лить Шел 5/40 и проблема ушла.
Именно так
Это слишком густое масло для данного мотора, как мне кажется.